miércoles, 8 de julio de 2009

EXAMEN: Desarrollo Urbano


La concentración urbana como ambiente autodestructivo

INEVOLUCIÓN ESTÁNDAR

El desarrollo urbano ha dado paso a la acumulación de contaminantes acústicos y ambientales, extinción de los terrenos dedicados a la vida agrícola y alta densidad demográfica en zonas no preparadas para ello. ¿Está Santiago preparado para el desarrollo urbano?


Vista desde el Cerro Renca hacia el suroriente. Visibilidad cercana a los 3 kms.


El crecimiento del gran Santiago ha dejado una senda contaminante que no se pensaba para cuando el conquistador don Pedro de Valdivia asentó Santiago de la Nueva Extremadura en estos fértiles valles de la cuenca. Hoy en día nos enfrentamos a diversos problemas que persiguen una cadena viciosa dependiente de las costumbres sociales y la forma de administrar la vida de los chilenos.

En los últimos años la contaminación del aire ha superado los índices promedios del México D.F. y promete seguir creciendo con esta tendencia arquitectónica de los grandes rascacielos en el barrio El Bosque, en Vitacura (1). Las vías no están preparadas para el desarrollo vertical de la ciudad, pero así además los alrededores de Santiago no permiten más el crecimiento horizontal de las zonas residenciales o “ciudades satélite”. Las zonas agrícolas y los extensos campos que son el respiradero principal del valle santiaguino se ven amenazados por los proyectos inmobiliarios, que hoy son la oferta suprema ante el conveniente negocio de los créditos hipotecarios ante la baja de las tasas de interés.


Estos territorios de la precordillera de La Florida están destinados al uso agrícola y recreativo. Pero existen proyectos inmobiliarios que tratan de permitir la construcción de nuevas villas residenciales


A la contaminación aérea se suma la contaminación del agua; prueba de esto son los extensos canales de aguas servidas, que luego de la privatización del servicio de aguas, no se han visto más como vertederos, al menos en las zonas urbanas, pues en sectores como la precordillera de Peñalolén y el sur de San Bernardo aún continúa la descarga ilegal de escombros y basura en fuentes de agua para el regadío.


Canal de regadío contaminado en las cercanías a Las Vizcachas


El exceso del campo automotriz en Santiago ha traído como consecuencia la falta de estacionamientos en sectores de un alto impulso comercial, pero de baja calidad para recibir este alto nivel de personas; todo esto se suma al ramillete de desventajas de convertir zonas residenciales en sectores comerciales (2). Es así como en diversas comunas (principalmente Providencia, Las Condes y Ñuñoa) se ha privilegiado el uso público de bicicletas y otros medios colectivos.


La falta de aparcamientos trae consigo la necesidad de estacionarse en cualquier lugar a riesgo de multas por infracción (No estacionar a menos de 10 metros de una esquina)

"Las continuas protestas destructivas de nuestros ambientes urbanos". El exceso de animales vagos y los vidrios que quedan acumulados unos tras otros de la publicidad rota y repuesta.

A toda esta parafernalia problemática se suman las malas costumbres sociales del chileno, las continuas protestas destructivas de nuestros ambientes urbanos, y por supuesto, la mala administración, colgada de intereses inmediatos, que el gobierno ha cementado en los últimos años mediante la mala legislación. Ejemplos de esto es el Transantiago, la limpieza eterna del río Mapocho, la construcción inconclusa del Costanera Center, el alza del desempleo ante la presencia de capitales en riesgo, a pesar que el manejo económico en tiempos de crisis ha sido formidable (al menos así lo expresó el presidente norteamericano Barack Obama en su última reunión con la presidente Michelle Bachelet).


El aumento del desempleo. 13%, el nivel más alto en la era Bachelet


Concentración demográfica comercial en el centro de Santiago (Paseo Ahumada)

Todo lo expuesto anteriormente son sólo una pequeña muestra de los dramas que sufre un conglomerado urbano ante la presencia del crecimiento urbano, y plantear, por sobre todas las cosas, en nuestra conciencia soluciones ante las malas decisiones del poder administrativo, y ejercer soluciones por supuesto.


(Izq.) El reclamo de vecinos a los alrededores de Plaza Baquedano respecto al exceso de publicidad ha dejado un vacío en los letreros de los edificios aledaños, disponibles para su arriendo. (Der.) Torres de alta tensión, optando el último tiempo por el cableado subterráneo. Ambos ejemplos de contaminación visual residual muy frecuente en nuestra ciudad

Santiago es una de las capitales más importantes hoy en día de América Latina, y por ende es muy importante el equilibrio entre desarrollo y precaución de los ambientes, y por último poder de sobremanera demostrar que la acotación del periodista ecuatoriano, Eduardo Tamayo, que “la globalización es símbolo de destrucción natural y social” sea sólo una idea populista, pues con responsabilidad todos crecemos.


(Izq.) Existe positivismo a pesar de todo. Letrero de una congregación evangélica ubicado frente a Estación Mapocho, "Dios es más grande que tu problema". (Der.) Frontis impecable de la Estación Mapocho, una postal ideal en estos tiempos de ajetreo.

Niños, el futuro de esta sociedad en competencia.

martes, 2 de junio de 2009

Trabajo 5: Hecho Noticioso

Marcha de los profesores: Museo de Bellas Artes
Hoy se desarrolló la marcha de los profesores para exigir el bono SAE al gobierno, luego de conversaciones y ningún acuerdo. Entre otras exigencias estaba la renuncia de la ministra de educación Mónica Jiménez.
En el evento que se conmemoró en el frontis del Museo de Arte Contemporáneo (detras del Museo de Bellas Artes) se presentaron diversos discursos, entre los que destacan el actor Daniel Alcaíno y el presidente sindical de la CUT, Arturo Martínez. Posteriormente tocó el grupo musical "Juana Fe".
Durante la tarde (el evento comenzó al mediodía) no se registró ningún hecho desastrozo, y las manifestaciones se realizaron en tranquilidad, con la compañía de profesores de todo Chile, y la presencia de dos líderes comunistas como Jorge Arrate y Guillermo Tellier.

Pinche la imágen para agrandar:

Trabajo 4: La Locomoción Pública

En un sistema de transportes complejo, los destinos varían así como las personas. En un bus podemos encontrar diferencias humanas remarcables, y por sobretodo, distinciones de tipo social y económico. La "micro" es un lugar de comunión que puede ser muy tedioso, incluso estresante, muy por el contrario para otras personas. El 'Transantiago' sigue hoy llevando el tradicionalismo de los artistas y comerciantes ambulantes, acción la cual lleva una riqueza ciega ante la rutina diaria.
Hoy en día existe una conciencia más abierta a la convivencia diaria en estas 'cajas móviles', antes que todo son más de 2 horas en algunos casos el tiempo diario mínimo de viaje para más del 70% de la población santiaguina. Es así como el impulso por el arte callejero ha aumentado, y con esto de alguna manera ha bajado el nivel de calidad de los mismos. Cantantes, humoristas, payasos, instrumentistas, y algún que otro show multifacético son los que se presentan día tras día, muchas veces en los mismos recorridos, varias veces durante la jornada. Esto causa de hecho un aburrimiento en el usuario tradicional, y por parte del 'artista', un abuso laboral, pues es el dinero fácil, como dicen por allí.
No sólo lo anterior es parte del desagradable acto de viajar en bus, sino también la insalubridad que se da, obviamente, en las barandas o apoyamanos, pues el último tiempo, con esto de la influenza humana ha crecido la desconfianza, y por supuesto, la inestabilidad personal en cuanto a la comodidad del sistema de transporte público se refiere.












Quizás el sistema actual tiene la virtud de conservar en buen estado los buses, a diferencia del libre sistema fiscal que imperaba en nuestro país en los noventa. Pero aún así, y por desgracia, el Transantiago se ha utilizado como una manipulación política y conforme a muchas renovaciones y reformas, no ha tenido el tiempo necesario para que pueda establecerse y desarrollrase por sí sólo para poder entrar en las costumbres de la sociedad chilena, es así como aún se mantienen acciones que antes permitidas eran, o bien la legislación del uso de cualquier herramienta dentro del bus.












Algunas otras Fotografías sobre el transporte en nuestro país: